¿Qué es la fuga del cilindro hidráulico?

Como componente clave del sistema hidráulico, el rendimiento de sellado del cilindro hidráulico tiene un impacto decisivo en la eficiencia general del equipo mecánico. Sin embargo, debido a la influencia de diversos factores, pueden producirse fallos de fuga en el cilindro hidráulico, lo que no sólo acorta su vida útil sino que también conduce a una disminución de la eficiencia de producción. Para resolver eficazmente este problema, es necesario realizar un análisis en profundidad de los tipos de fugas del cilindro hidráulico y sus principales factores que influyen.

Tipos de fugas en cilindros hidráulicos.

Las fallas del cilindro hidráulico se pueden clasificar en fugas externas y fugas internas. Las fugas externas generalmente ocurren en componentes externos como el cilindro y las interfaces de la tubería de aceite, y el problema es relativamente obvio y generalmente puede detectarse sin técnicas especiales. Por otra parte, las fugas internas se producen entre el pistón y la pared interior del cilindro, donde el aceite a alta presión de la cámara de alta presión se filtra hacia la cámara de baja presión. Está relativamente oculto y requiere juicio profesional.

Fuga externa del cilindro hidráulico

La fuga externa de los cilindros hidráulicos se refiere a la fuga de aceite hidráulico desde el exterior del cilindro, lo que hace que el cilindro no funcione correctamente. Generalmente es causado por las siguientes razones: 1. Envejecimiento o daño de los sellos 2. Aspereza o desgaste en la superficie del vástago del pistón 3. Presión de trabajo excesiva 4. Uso o instalación inadecuados.

En cuanto al tema del sellado, los factores clave son la selección irrazonable de los elementos de sellado y el envejecimiento y desgaste de los elementos. En primer lugar, si la selección de los elementos de sellado no tiene en cuenta plenamente los requisitos reales de funcionamiento del sistema, lo que da lugar a desviaciones en el diseño estructural, entonces pueden surgir problemas de sellado. En segundo lugar, no se puede ignorar el problema del envejecimiento de los elementos de sellado. Durante el uso prolongado de cilindros hidráulicos, los elementos de sellado inevitablemente envejecen y se desgastan. Si estos fenómenos no se abordan a tiempo, pueden causar daños a componentes clave como pistones, vástagos de pistón, cilindros y tapas de cilindros, provocando así problemas de sellado y creando peligros potenciales de fugas en los cilindros.

El vástago del pistón es propenso a desgastarse y tener fugas debido a la influencia de contaminantes ambientales. Durante la producción y uso de cilindros hidráulicos, el vástago del pistón está expuesto al exterior durante mucho tiempo y en contacto directo con el medio ambiente, que se ve fácilmente afectado por diversos contaminantes e impurezas, acelerando así el desgaste de los componentes y ampliando los posibles riesgos de seguridad.

La desviación de la carga o la negligencia en la aplicación de la fórmula provocan fugas. Los problemas de carga son una de las razones importantes de las fallas por fugas en los cilindros. Esto a menudo se debe a una desviación en el cálculo de la carga o a una negligencia en la aplicación de la fórmula, lo que hace que la correa guía no cumpla con los requisitos del cilindro hidráulico, lo que provoca problemas de fugas.

Fuga interna del cilindro hidráulico

La fuga interna de un cilindro hidráulico se refiere al fenómeno en el que el aceite dentro del cilindro fluye desde la cámara de alta presión a través de varios espacios hasta la cámara de baja presión. Este tipo de fuga suele estar oculta y es difícil de observar directamente, pero se puede determinar a través de las condiciones de funcionamiento del sistema, como empuje insuficiente, velocidad reducida, funcionamiento inestable o aumento anormal de la temperatura del aceite.

Para el área de sellado estático entre el vástago del pistón y el pistón, esto se puede mejorar agregando juntas tóricas a la superficie de sellado; Para el área de sellado dinámico entre la pared interior de la camisa del cilindro y el pistón, para detectar tales fugas, el primer paso es realizar una inspección detallada de todos los componentes coincidentes. La reparación de la camisa del cilindro a menudo implica aumentar el diámetro interior perforando y utilizando un pistón de mayor diámetro.

En conclusión, el problema de las fugas de los cilindros hidráulicos es un tema importante en el sistema hidráulico. Al optimizar el diseño del sellado, fortalecer la inspección y el mantenimiento, mejorar la precisión de la fabricación y utilizar y mantener adecuadamente, se puede reducir eficazmente el problema de fugas de los cilindros hidráulicos, mejorando así la estabilidad y eficiencia del sistema hidráulico.